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物流降成本 交通出实招(一)

2018-08-10 16:33:00 来源:

  交通运输是物流的基本环节和重要载体,在推进物流业发展过程中具有基础和主体作用。物流降本增效,关键也在交通运输环节。
  近年来,交通运输部把降低物流成本、减轻企业负担作为重中之重,扎实推进供给侧结构性改革。2017年,通过取消政府还贷公路收费、实施公路绿色通道、高速公路差异化收费等多项举措,实现降低物流成本881.6亿元。
  规范收费直接降低成本,优化服务促提质增效
  今年6月1日起,湖北省开始实行高速公路差异化收费试点,推出了延长客货车通行费时间、提高两条高速公路通行费幅度等多项措施,由此每年可为企 业降低物流成本6亿元。其实,自2017年8月起,交通运输部便组织山西、浙江、河南和湖南等四省开展了此项试点,按照“分时段、分路段、分区域、分车 型”等方式开展差异化收费。截至今年3月,共计为社会各界车辆通行费约10亿元。
  高速公路差异化收费,是交通运输系统降低物流成本的一个缩影。近年来,交通运输部通过规范收费、简政放权等一系列措施,推动物流成本实现了降低。
  --清理、减免和规范涉企收费,为企业直接降低物流成本。
  今年2月,我国新增大连、广州、深圳等3个港口企业调降港口作业包干费,每年可为进出口企业节省费用约9.6亿元。近年来,我国精简了定价港口收费 项目,规范了市场自主定价的港口经营服务性收费。同时,还取消了船舶证明签证费、船舶港务费、船舶登记费等一系列行政事业性收费。
  在公路运输领域,2017年5月1日前,内蒙古、甘肃、青海、宁夏等西部四省份取消了政府还贷公路收费;同时,各地还严格落实减免鲜活农产品髙速公路通行费政策,为农产品运输开辟了便捷通道。
  --简政放权,大力降低制度性交易成本。
  今年1月1日,全国高速公路通行费增值税电子普通发票统一开具平台正式上线。通过这个平台,纳税人可以通过互联网平台直接获取发票,并利用电子发票抵扣 税款。而货运车辆,则再不用在路上索取发票,提升了道路通行效率。截至6月24日,发票服务平台累计注册用户达到了167万、绑卡350万张,开具通行费 电子发票5839万张,可抵扣税额达到3亿元,极大方便了纳税人获取发票和实现税款抵扣。
  为给运输企业提供良好的经营环境,我国近年来推出了货运车辆年检年审合并、大件运输跨省联网并联审批等一系列措施。去年9月底,跨省大件运输并联许可系统上线联网运行。截至今年8月8日,已经在系统上注册的大件运输企业3854家,办结许可5230件。
  --优化服务,促物流提质增效。
  近年来,我国大力发展多式联运,充分发挥不同运输方式的比较优势,鼓励无车承运物流的创新发展,提升了运输组织效率。今年1—4月,我国集装箱铁水 联运量达135.72万标箱,同比增长32.8。同时,交通运输部还快速了交通运输物流公共信息平台建设,支持了一批“互联网+”平台型物流企业发展。
  货运结构有待优化,交易环节还需减少
  “总体上,物流成本在走低、效率在提升,但也仍有不少优化空间。”一家东部沿海城市运输企业负责人告诉记者,近几年该城市以港口为依托,为外向型经济服务的物流设施逐步完善,但物流场站、仓库等服务国内的基础设施建设却没能跟上。

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